Les 5 meilleurs fils de soudure

Pour souder l’acier au semi-auto avec une bouteille, c’est la bobine que je monte sans hésiter. Le fil plein ER70S-6 en 1,0 mm se dévide régulier, sans boucle ni bouchon, et donne sous gaz un cordon propre avec peu de projections. Sur bobine de 5 kg, il tient longtemps et revient peu cher au kilo, la définition même de la valeur sûre.

Le 1,0 mm vise le métal épais, à partir de 4 millimètres environ. Pour de la tôle plus fine, il faudra descendre en 0,8 ou 0,6 mm, même nuance, seul le diamètre change. Et bien sûr, il lui faut du gaz, ce n’est pas le fil du dépannage sans bouteille. Mais pour l’atelier équipé qui soude de l’acier, rien ne le déloge de la première place.

Pour se lancer au semi-auto sans investir dans une bouteille, ce fil fourré est la porte d’entrée. Son flux intégré protège le bain tout seul, il soude donc à l’air libre, même dehors par vent léger, et le format 0,9 kg convient aux petits postes compacts. Le 0,8 mm est le diamètre le plus polyvalent, à l’aise sur la majorité des tôles courantes.

Qui dit sans gaz dit plus de projections et un petit laitier à brosser après le cordon, c’est la contrepartie normale du fourré. La bobine légère se vide aussi plus vite qu’une 5 kg. Mais pour débuter, dépanner ou souder loin d’une prise à gaz, ce fil offre une liberté totale à un prix d’ami, difficile à prendre en défaut sur ce créneau.

Le 0,8 mm est le diamètre à tout faire du semi-auto, et cette bobine STAHLWERK le sert bien. Sa nuance SG2, équivalente ER70S-6, couvre les tôles courantes de 1,5 à 4 millimètres, celles qu’on soude le plus souvent en ferronnerie et en réparation. La grande bobine de 5 kg sur mandrin standard se dévide proprement et dure longtemps sur un poste d’atelier.

Comme tout fil plein, il lui faut du gaz de protection, ce n’est pas le fil du sans-bouteille. Et si vous attaquez du métal épais, le 1,0 mm sera plus à l’aise. Mais pour l’usage central du semi-auto, cet acier courant sous gaz, c’est le fil que l’on garde monté par défaut, un excellent rapport qualité-prix en grande contenance.

Voilà le fil rare, du fourré sans gaz en diamètre 0,6 mm, pensé pour la tôle fine sans bouteille. Il combine deux avantages, la liberté du sans-gaz et la finesse d’un petit diamètre qui ne perce pas la carrosserie ni les tôles minces. Signé GYS sur bobine S100, il s’adapte aux petits postes compacts qui n’acceptent pas les grosses bobines.

Le fourré en 0,6 reste plus cher au kilo qu’un gros conditionnement et projette davantage qu’un fil plein sous gaz. On le réserve donc au cas précis où l’on veut du fin et du sans-gaz à la fois. Mais pour ce besoin-là, réparer une aile ou une tôle mince loin d’une prise à gaz, il n’a quasiment pas de concurrent.

Pour la carrosserie et la tôle fine soudées sous gaz, ce GYS en 0,6 mm est le bon outil. Le fil plein fin permet de poser un cordon délicat à faible intensité sans percer une aile ou une tôle de 1 millimètre, avec la propreté du fil plein sous gaz, peu de projections et une reprise facile. La bobine de 5 kg tient longtemps pour qui répare souvent.

Sa finesse le cantonne au travail léger, il n’a pas la pénétration qu’il faut sur du métal épais, où l’on remonte en 0,8 ou 1,0 mm. Et il lui faut du gaz, comme tout fil plein. Mais pour le carrossier et l’amateur de tôlerie fine équipés d’une bouteille, c’est le fil précis qui évite les trous et les reprises interminables.